2025年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年。国难当头的危急时刻，云南作为中国抗战的坚固大后方、抗战最前线、战略接合部、联外大通道，在中国共产党倡导建立的抗日民族统一战线旗帜下，云南各民族不分彼此，团结一心，共同参与抗战，在红土高原浇筑起中华民族休戚与共的血脉长城，谱写出铸牢中华民族共同体意识的壮丽史诗。

一、引言

习近平总书记指出：“深入开展中国人民抗日战争研究，必须坚持正确历史观、加强规划和力量整合、加强史料收集和整理、加强舆论宣传工作，让历史说话，用史实发言，着力研究和深入阐释中国人民抗日战争的伟大意义、中国人民抗日战争在世界反法西斯战争中的重要地位、中国共产党的中流砥柱作用是中国人民抗日战争胜利的关键等重大问题。”

1937年七七事变后，中共中央通电全国，号召全国同胞团结起来，抵抗日寇侵略。8月，在南京参加最高国防会议期间，朱德、叶剑英向参会的云南省主席龙云阐述了中国共产党团结抗日的方针，磋商抗战有关问题。云南各民族掀起了齐心抗战浪潮：全民族抗战八年，先后有40余万滇军出师。滇缅公路上，20万民工以血肉之躯铸就“大动脉”。滇西战场上，各族民众与日军顽强抗争，谱写了一曲可歌可泣的壮丽篇章……

二、云南各民族在抗战中的主要贡献

云南虽地处祖国西南边陲，但云南各族人民对于国家和民族大义绝不含糊、从不甘人后。国家危难之际，他们“用血肉争取民族的解放”。

（一）奋勇抗日：一寸山河一寸血

滇军出征，血染疆场的英雄赞歌 卢沟桥事变后，在中国共产党倡导建立的抗日民族统一战线旗帜下，云南先后组建并派出第60、58、新3军开赴前线。加上驻防中条山的老3军，滇军先后参与保卫台儿庄、血战中条山等20余次重大战役，10余万将士壮烈殉国。滇军以“剿灭倭寇申正义”“挽狂澜，作个中流砥柱”的斗志浴血拼杀，令“日军闻滇军之名而丧胆”，谱写了豪迈激昂、同仇敌忾、共赴国难的英雄颂歌。

各民族抗战将领，铁血丹心的指挥核心 抗战中，云南各民族将领英雄辈出，用生命捍卫国土尊严，彰显家国担当。九一八事变后，从苏联回国投身东北抗日前线的周保中成为东北抗联的主要创始人和游击战主要领导人，王炳章和杨杰凭借卓越军事才能和坚定爱国情怀，为抗战出谋划策、浴血奋战。七七事变后，将领张冲、安恩溥、陇耀率部冲锋陷阵，剽悍骁勇威震敌胆，台儿庄战役中莫肇衡重伤血书“壮志未酬身先死”，严家训断指后仍奋战至腹部中弹牺牲。将领孙渡、唐淮源、寸性奇、王甲本、陈钟书、李忍涛等用“碧血千载染中条”阐扬了宁死不屈的民族气节……

各族子弟兵，同仇敌忾的战斗力量 除将领外，云南各族子弟踊跃参军、并肩抗敌：战士李正清、曹金宝、曹正武、郎本挺、赵安顺、廖兴根、蒲胜清、林名兴等历经枪林弹雨；台儿庄战役中，白族战士利用语言优势担任报务员，以白族话联络令日军无法破译……据《云南抗日战争史》记载，全面抗战时期云南实征兵员38.1593万人，加上第60军原有4万余人，共为抗战输送兵力超42万，少数民族占比约30%。

（二）滇缅公路：各民族筑就的血汗之路

抗战全面爆发后，日军实施海岸封锁导致我国抗战物资告急，开辟对外通道迫在眉睫。1937年8月，云南提出修建滇缅公路计划，同年12月工程正式启动。这条全长1146公里的“抗战生命线”，凝聚着云南各族人民的家国大义与血泪牺牲。

各民族同心，筑路大军集体冲锋 滇缅公路80%工程量由云南各族群众完成，沿线17个县和设治局的汉族、彝族、白族、傣族、苗族、傈僳族等10余个民族群众踊跃参与。每日约20万民工自带干粮、工具奋战工地。因壮丁入伍导致劳力短缺，老人、妇女甚至儿童成为筑路主力：各族妇女组成“娘子军”坚守一线，例如傣族孕妇刀玉罕为保护火药箱被落石砸断双腿，展现了不分年龄、性别的民族担当。

难以想象的牺牲，血肉铺就的奇迹 筑路条件极端恶劣：80%路段位于崇山峻岭间，需跨越澜沧江等6条大江，且缺乏工程机械，民工全靠原始工具开山凿石；加之日军轰炸、塌方频发及疟疾肆虐，伤亡惨重。各族民工腰缠草绳悬空爆破，常有人随碎石坠入江中；仅盈江百花洼至新桥河10公里路段，就有179名民工牺牲。据不完全统计，整个工程民工伤亡超万人，每推进1.6公里就有3人伤亡。各族群众仅用9个月就建成536座桥梁、3292孔涵洞，实现全线通车。被誉为“抗战生命线”的滇缅公路，是中华民族共同体意识觉醒和铸牢的历史见证。

功在千秋，从交通线到精神丰碑 由3000个“S”弯道组成的滇缅公路虽被日军称为“连猴子都会摔死的破路”，却创造了日均运输300吨、单日最高532吨物资的奇迹，成为抗战期间的关键国际通道。3000多名南洋机工回国支援，其中千余人牺牲于日军空袭。畹町桥头留存的大石碾子所刻“万众筑血路，机工谱丹心，远征壮士行，铸就抗日功”，正是这段历史的缩影。这条由20万双手托起、3000多条生命铺就的公路，不仅是物资运输线，更是凝聚爱国主义、彰显民族大义的不朽丰碑。美国记者斯诺称其为“现代版长城”，英国《泰晤士报》赞其为“只有中国人才能创造的奇迹”。

（三）边疆支前青年和马帮：中国远征军的后盾

太平洋战争爆发后，日军进犯滇西，怒江以西沦陷，云南从抗战大后方转变为前线。1942年中国远征军入缅作战，在抗日民族统一战线旗帜下，各族群众踊跃支前与作战。

边疆各族青年，前线作战的坚实后盾 1942年，中国远征军约4万人从缅北葡萄出发，翻越高黎贡山，经怒江福贡撤回国内，怒江地区傈僳、傣、景颇族群众主动担任向导、侦察兵，跋山涉水运送枪炮、救助伤员，赶编篾溜协助大军过江，创造“一根篾溜渡过千军万马”奇迹。滇西反攻阶段，各族青年为远征军提供粮食情报、运输物资、参与筑工事甚至直接参战，各族青年组建游击队，破坏日军交通线、侦察敌情。据史料记载，仅怒江地区就有上千名傈僳族青年参军支前，松山战役等滇西抗战中，德昂族、景颇族等牺牲民众超千人。

马帮运输，后勤运输的关键支柱 云南的纳西族等民族自古擅长马帮运输，抗战期间，他们承担起远征军军需物资运输的重任，为远征军提供了关键的后勤保障。1942年滇藏线运输量超1000吨，丽江马帮单年运输十万驮（约600万千克）。在茶马古道上，驮马日均行进30华里，穿越横断山脉完成运输。1942年5月至1945年8月，丽江马帮的12万驮物资运输中，平均每30头骡马就有一头倒毙，滇藏线马帮运输死亡率达30%。马帮运输为远征军抗战提供了关键的后勤保障。

（四）汇聚力量：中外航空协作与全民捐助壮举

1942年滇缅公路被切断后，中美联合开辟的驼峰航线成为战时关键的国际运输通道。该航线从印度阿萨姆邦飞越喜马拉雅山脉至中国，全程800余公里，途经平均海拔约5000米的山脉，群峰如驼、气流湍急，航线下原始林海无定向台与地标，日军频繁截击，飞行风险极高。3年间，航线累计运送85万吨战略物资，却损失飞机514架、牺牲飞行员1579人，驼峰航线成为一切爱好和平的国家和人民团结互助、共同对敌的历史见证。

向导引路与救援，守护驼峰航线的“活地图” 云南各族人民是航线保障与抗战支援的重要力量，正如陈纳德外孙女所言：“没有中国百姓的帮助，飞虎队不可能取得显赫战绩。”航线地形复杂，各族青年主动帮助盟军飞行员识别路线、寻找安全迫降点、降低事故率，各族群众第一时间展开救助航线失事飞机，治疗受伤飞行员并护送其安全返回昆明。

毁家纾难献物资，汇聚磅礴力量 抗战期间，云南各族人民以多种形式捐飞机、献资金、捐物资、献血浆，全力支援前线。1941年初献机30架居全国首位，抗战期间累计捐机超200架；各族群众积极参与义演义卖、认购公债，昆明数十家中西药房（如曲焕章药房、公生大药房）主动捐药；1944年昆明建成全国首个战时血库，市民踊跃献血；14年抗战期间云南各族人民累计捐献资金3350多万元及大量物资。

（五）边疆抗日武装斗争：一抷红土一抷魂

1942年夏，日军突破英缅军与中国远征军防线，自滇缅南段未定界进犯云南佤山地区。面对外敌入侵，云南各民族团结一心，义无反顾投身到这场关系民族生死存亡的伟大斗争中，组建多支抗日武装，以多种形式开展抗战斗争，在全民族抗战史上留下厚重一笔。

中国共产党与爱国人士筹建游击武装 为联络佤山地区的土司武装，建立敌后抗日游击队，中共中央南方局于1942年秋派中共党员江枕石从贵阳赴澜沧，联络李晓村、尹溯涛及爱国人士罗正明，先成立“澜沧县保安大队”，后发展为2000余人的“佤山人民自卫总队”，联合佤族、哈尼族、傣族等群众，以“有钱出钱、有枪出枪、有力出力”原则动员抗战。1942年6月，在中共党员朱家璧、张子斋支持下，前滇军99师师长之子朱嘉锡组建龙潞抗日游击支队，收编了潞西勐戛杨思敬的“潞西青年抗日救国团”、余有福的“傈僳抗日队伍”，以及平达蒋三元的自卫队、象达张维曲的“紫巾团”，以及龙潞两地各民族爱国人士和学生，队伍扩至800余人。

滇西多民族抗日武装，前线作战与后方支援 滇西是日军进犯重点区域，面对外敌入侵，除派子弟参加正规军外，滇西民众组建了以“滇西义勇军”为代表的近20支抗日武装，涵盖汉族、傣族、拉祜族、布朗族、傈僳族、景颇族、回族、白族、佤族等民族，人数达10万，牺牲超7000人。这些武装包括滇西边区自卫军第一、二、三路军及潞江支队、福碧泸练民众抗日自卫支队、佤山人民自卫总队、龙陵县民众自卫大队、潞西青年救国军、潞西县民众自卫大队、滇西自卫军莲山独立支队、盏西独立游击大队、陇川自卫队、耿沧抗日自卫队、班洪抗日自卫队、滇西兄弟民族女护士队等。以“宁作战死鬼，不做亡国奴”为誓，在沦陷区开展反扫荡、锄奸、袭击等多种形式抗战，有效牵制了日军。

滇西怒江土司领衔的自卫武装 日军侵入怒江后，怒江上游泸水市六库、片马等地汉族、傈僳族、怒族、白族群众配合11集团军谢晋生部作战，稳固滇缅北部防线。1942年8月，六库白族土司段浩组建“福碧泸练民众抗日自卫支队”，2/3队员为少数民族。龙陵沦陷后，傣族土司线光天组织新城民众抗日，安排情报员刺探军情并向李根源、钟彬、宋希濂等呈报，筹建“滇西抗日自卫军潞江支队”，并在战后主持修建抗战烈士公墓，获“抗战著绩”木匾表彰。老窝白族土司段承恭、鲁掌彝族土司茶光周、干崖傣族土司刀京版，以及六库新老白族土司段承经、段浩等心怀家国，均以家产组织群众抗日，保家卫国。战后段浩耗费八成家产，刀京版“一贫如洗”，线光天变卖所有贵重物品，李根源《腾冲战役纪事诗》给予高度评价：“潞水诸土官，忠贞知报国。上游段镜湖，下游线比德。”

滇南、滇东南民族武装，边境设防与袭扰 滇南抗战中，红河、西双版纳的哈尼族、傣族组建游击队袭扰日军据点；1943年，西双版纳傣族土司刀栋庭组织民众抵抗日军进犯；基诺族群众自发抗敌；滇东南的苗族、壮族青年参与游击战，成为“滇桂黔边区纵队”的前身武装。

滇西北藏族，支援红军、配合抗战 滇西北藏族以多种方式助力抗战。一是支援物资。1936年红二、六军团长征过中甸（今香格里拉）时，松赞林寺开粮仓售粮6万余斤，当地商界赵阿印帮红军筹粮2万余斤，当地藏族青年积极投身抗日。二是维护后方稳定。抗战期间，藏族聚居区保持社会稳定，配合政府抗战政策，巩固了抗战大后方。

怒江各族青年的后勤保障 滇西抗战期间，傈僳族人民出钱出物出力出人，全力为前线抗战部队提供后勤保障。怒江大反攻时，“福碧泸练民众抗日自卫支队”为中国军队防守的10个渡口提供11艘大船、35张竹筏及193名船工，派出大批向导、侦察、通信、救护人员和修路民工；泸水民众共出动50余万个工日，从大理、保山运送粮秣与军用物资。1942年5月至9月，怒江出动民夫1万余人，支援粮食、柴薪等各数十万斤。1943年10月，日寇渡江失败后流窜到泸水市六库修建战壕与远征军对峙。当地包括傈僳族在内的各族村民自发联合起来，采取断水、断粮、下毒、伏击等手段，有力打击了侵略者的嚣张气焰。

三、各民族共同抗战铸牢中华民族共同体意识

在中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争中，云南因战局变化战略地位凸显，肩负“以一隅荷全国之重任”，既是抗战大后方，也是御敌最前线；既是中国抗日主战场，更是世界反法西斯东方战场的结合部与外援大通道。云南各民族的抗战历程，见证了中华民族共同体意识的形成与发展，“卫我中华一脉同”的信念在中国共产党倡导建立的抗日民族统一战线中淬炼强化，成为维系国家统一、民族团结的精神纽带，谱写了中华民族团结御侮的史诗。

外敌入侵唤觉醒，国家认同渐强化 日本军国主义的入侵，让各民族深刻觉醒：唯有团结一心，方能抵御外侮，国家存亡与自身命运休戚与共。实践中，这种认知转化为“保家卫国”的集体行动：张问德等爱国人士率民众助军队募兵、转运伤员、侦察敌情，助力收复腾冲；怒江傈僳族、景颇族群众主动为军队侦察、运粮、参战……这些行动让“中华民族”从抽象政治话语，变为各民族具体情感认同，推动“国家存亡与自身命运紧密相连”成为共识。

共同抗敌打破隔阂，铸就民族团结典范 各民族在共同抗敌中打破了民族间的历史隔阂，凝聚成前所未有的团结力量，铸就了牢不可破的共同体意识。这种团结贯穿军事、经济、文化等领域。日军侵入滇西时，李根源发表《告滇西父老书》，称云南成战区、滇西为前线，以“保省即卫国”动员1700万云南民众团结抗日；边疆各族土司积极响应，24家土司多有抗日贡献；各民族群众协助远征军和游击队，大家同吃同住、生死与共，信任与合作达到空前高度。

危亡时刻挺身而出，爱国主义得以升华 抗战点燃了云南各民族空前高涨的爱国热情，各民族领袖人物在民族危亡之际挺身而出，成为御辱卫国的中坚力量。他们的行动不仅激励更多各族青年投身战场，让爱国主义从精英阶层扩散至普通民众；抗战还推动了民族文化的交流融合，滇西抗战中，汉族的战术思想与少数民族的山地作战经验相互借鉴，形成更具战斗力的抗日力量。

四、结语

1938年8月，八路军总司令朱德致信龙云：“抗战军兴，滇省输送20万军队于前线，输助物资，贡献于国家民族者尤多。”一纸书信，写不尽云南各民族毁家纾难、共赴国艰的壮烈，却也由此定格为中华民族共同体意识淬炼成钢的历史坐标。

烽火之中，各族人民同仇敌忾，奠定了强国之基；中国共产党人以自己的政治主张、坚定意志、模范行动，支撑起全民族救亡图存的希望。历史深刻昭示：中华民族共同体意识正是在抵御外侮、保卫家园的共同斗争中凝聚升华，成为今日民族团结、边疆稳固、国家安全的精神磐石。

硝烟散尽，山河无恙；精神不老，使命在肩。新时代的我们，尤须铭记“一寸山河一寸血”的悲壮，弘扬伟大抗战精神，以铸牢中华民族共同体意识为主线，让各民族像石榴籽一样紧紧抱在一起，以团结奋斗的磅礴伟力，在强国建设、民族复兴的新征程上再写壮丽篇章。

〔本文为国家社会科学基金项目“中缅边境中国跨界民族铸 牢中华民族共同体意识的路径研究”（22BMZ169）阶段性 成果。〕 

（责任编辑 王铖）